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新能源的三大流派：换电、充电、氢燃料，到底哪一个会是未来？
如果你说的是汽车的话，我是坚定的换电派。
氢能源主要是用来替换煤供火力发电厂发电用的。实际上汽车上最好还是用电池，但电池接口无疑要标准化。
我基本上我认为特斯拉的技术路线是错的——至少不符合中国的方向。
中国的换电方案可以减轻车辆自身的电池负担，靠足够密集的换电站来缓解里程焦虑。这和中国人口稠密的现状是更加贴合的。众多换电站的存在也可以作为“边缘蓄水池”为电网的稳定运作提供很大的缓冲。
更不用说这个和中央调度的地面无人公交体系是天然一体的——大量的无人载具需要周期性的、高频的自动化检修和维护，这其中更换电池是很自然的一步。
特斯拉的自带电池长续航方案，除了在地广人稀的美国、加拿大、俄罗斯，在世界的大部分地区都不适用。